السلام عليكم ورحمة الله وبركاته


هذه الديوانية للدردشة بين الأحبة بخصوص السيارات والإستفسارات السريعة والسوالف عنها وكل ما يخص بها



فحياكم هلا ما بين تمر وحلى

( الصورة منقوله )

http://toraath.jeeran.com/%D9%82%D9%87%D9%88%D8%A94.jpg

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة نوماس سدير (المشاركة 111504) من طبع الرحاله الحاجة لأغراض كثيرة تدعم حاجته في رحلاته

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة نوماس سدير (المشاركة 111504) لذلك وش رايكم كل واحد عنده شي مميز في تجهزياته يصورها وينزلها كاملة على شكل تقرير علشان نستفيد ويستفيد منها الغير وأيضاً تأتي المشورة من ذوي الخبرة ابوخالد

فكــــــــــــــــــــــــرة حلـــــــــــــــــــــــــوة

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ابو فراس (المشاركة 111541) اخوي نوماس فكرة حلوة وبالنسبة لهالونش هل هو مجرب http://www.made-in-china.com/image/2...ch-3000lb-.jpg

هناك أمر لآبد التوخي والحذر منه عند ذهابك لتغيير الزيت

ان اصحاب محلات تغيير الزيوت لآبد في ( الأغلب ) يقول لك الزيت محروق لآزم تغير فلتر الزيت وفلتر الهواء قديم لآبد تغيير الفلتر ...


كيف نعرف مدة صلاحيتها .؟



بخصوص الزيت لو كنت ماشي ع الزيت مسافة طويلة جداً ( خلاف المعقول بكثير ) غير الفلتر حتى لو كنت مغيرة في آخر مره وإلا بالأصل لا يقل عن 3 تغييرات تغيير الزيت يغير فيها الفلتر مره إلى 5 مرات .



وبخصوص فلتر الهواء


كيف تعرف مدى صلاحيته .؟

إذا اخرج الفلتر وضغط عليه بالهواء ونثر غبار كثيف فهذا يدل على ان الفلتر لا يزال صالحاً فلا تغيره أما إذا كان خروج الغبار قليل ( عن المعتاد ) فهذا في الأغلب أن الفلتر ماعاد يستطيع القيام بعمله على الوجه المطلوب





اتمنى ان اكون افدتكم ومن له مداخله او رأي حياه






ابوخالد

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة نوماس سدير (المشاركة 111504) من طبع الرحاله الحاجة لأغراض كثيرة تدعم حاجته في رحلاته واكثرها اهمية ما تتعلق بسيارته فتجد الحكمة التي تقول ( الحاجة ام الإختراع ) تنطبق تماماً عليه في تكييف الأغراض على ما يتناسب في سيارته لذلك وش رايكم كل واحد عنده شي مميز في تجهزياته يصورها وينزلها كاملة على شكل تقرير علشان نستفيد ويستفيد منها الغير وأيضاً تأتي المشورة من ذوي الخبرة وش رايكم .؟ والتقرير اللي يكون مميز له الأحقية في التثبيت لمدة شهر وياليت رفع الصور يكون عبر المنتدى لتدوم وتدوم الحقوق لصاحبها ابوخالد

أنواعالبنزين المستخدم في السيارات والرقم الأكتاني وعلاقته بنسبة إنضغاطالمحركGasoline Octane number And Engine compression ratioالحقيقة أن موضوع نوع البنزين والرقم الأكتيني أو الأوكتاني للبنزين ومدى ملائمة النوع للمحركوهو يعتمد على خاصية في المحرك تسمى بنسبة الإنضغاط وهي تقريباً من 7 إلى 12 في السيارات البنزين عموماًتعريف نسبة الانضغاط:نسبةالإنضغاط هي حاصل قسمة حجم الإسطوانة بالكامل (الحجم المحصور بين الحدالسفلى الذي يصل له المكبس وحافة غطاء الاسطوانة(رأس السلندر)) مقسوماًعلى حجم غرفة الإحتراق (المحصورة بين آخر نقطة يصل إليها المكبس وحافةغطاء الاسطوانة (رأس السلندر))نسبة الإنضغاط = حجم الإسطوانة / حجم غرفة الإحتراق= تتراوح بين 7 إلى 12 وقد يصل إلى 15 في بعض محركات سيارات السباق ولكن على حساب عمر المحرك الذي يقصر بشدة في هذه الحالةوكلما زادت نسبة إنضغاط المحرك كلما أصبح المحرك متأقلم مع نوع بنزين أعلى في رقم الأوكتانوهذه بعض النسبالتقريبيةلكل محرك ونوع البنزين المناسب له:بنزين 80 لمحرك ذو نسبةإنضغاط 8بنزين 90 لمحرك ذو نسبة إنضغاط 9بنزين 92 لمحرك ذو نسبة إنضغاط 10بنزين95لمحرك ذو نسبة إنضغاط 11ملاحظة: ليس بالضرورة وجود كل الأنواع السابقة في بلدك ولكن قد يوجد نوعين أو ثلاثة ولكني ذكرتها كلها للتوضيحلو أننسبة الإنضغاط منخفضة مثل أغلب السيارات القديمة قبل موديل 1989 (ليسكلها) وبعض السيارات الحديثة ذات المحركات قديمة التصميم مثل اللادا 2107وأمثالها فعليك أن تمونها وتعبي التانك بأقل نوع بنزين موجود وأنت مطمئنأنها ستعطي آخر قدرة لها بدون مشاكل مع ضبط توقيت الشرارة لتلافي التصفيقبمعني أنالسيارة اللادا مثلاً موتورها قديم وبالتالي نسبة إنضغاطه منخفضه إذنالأفضل أن تضع له بنزين ذو أقل رقم أوكتاني يعني 80 إن وجد أو أقل نوعبنزين متواجد في بلدكولو وضعت بنزين برقم أوكتيني أعلى منه تصبح كأنك ترمي فلوسك في الهواء بدون مبالغةلو نسبةالإنضغاط عالية مثل المواتير الحديثة عموما وهذا يكون موضح في الكاتلوجوأعلى نسب إنضغاط تكون في السيارات الغالية مثل المرسيدس والبي إموالسيارات الرياضية أيضاً أو كل سيارة من مستواهم في هندسة المحركاتالحديثةولو لم يحدد في الكتالوج الخاص بتلك النوعية من السيارات المتقدمة ذات نسب الإنضغاط المرتفعة نوع البنزين الموصى به (إحتمال ضعيف) فعلينا أن نبحث بالكتالوج عن نسبة إنضغاط المحركومن النسب التى وضعتها بالأعلى نختار نوع البنزينأو نسأل التوكيلأو نبحث عن موقع السيارة على شبكة المعلومات الدولية وننظر ما هو نوع البنزين المناسب للمحركوهناك مواقع على الإنترنت بها تفاصيل نسبة إنضغاط المحرك لعدد هائل من السيارات ومنها الموقع التالي:
http://www.carfolio.com/specifications/
ومنالطبيعي أن نضع في تلك السيارات الحديثة ذات المحركات المتطورة رقم بنزينعالي لأن محركات هذه السيارات متقدمة ونسبة انضغاطها عالية ومصممه للبنزينال 95 مثلا أو 92 على الأقل لكن لو وضعنا بها بنزين 80 أو 90 مثلاًوإسترخصنا فكأننا نقوم بتدمير المحرك بدون مبالغة ولكن على المدى الطويل (ليس تدمير فوري)أما لوكانت سيارة موديل قديم أو سيارة جديدة لكنها مركب بها موتور تصميم لميتغير منذ زمن مثل اللادا 2107 وأمثالهم في هذه الحالة نضع بنزين 80 ولولم نجد 80 نضع 90 ولا تزيد عن ذلك حتى لا تكون مبدد للمال بدون فائدةالسؤال الأول: ماذا يحدث لو وضعت بنزين ذو رقم أوكتاني أقل من الموصى به لسيارتي أو أقل من المناسب لنسبة إنضغاط محرك سيارتي ؟؟الجواب : يحدث الآتي: 1- لا تحصل على العزم وعدد الأحصنة المبين في الكتالوج بل أقل منه2- صوت المحرك يرتفع ومن الممكن أن لا تحس بالفرق بنفسك لكن صوت المحرك سيرتفع بالتأكيد ولو بنسبة ضئيلة3- قد يحدث في المحرك ظاهرةالتصفيق (الصفع) (Detonation) والميكانيكي يقولك الموتور يصفق وهذا صوت مثل الصوت الذي تسمعه لو أنكماشي على الرابع على سرعة 20 كلم/ساعة وفجأة دعست بنزين بقوة تسمع صوتتكتكه هذا هو التصفيق الذي يزيد عندكوهذاالتصفيق ليس صوت تصادمات كما يبدو ولكنه صوت اهتزاز وتذبذب شديد للمحركوخاصة عمود الكرنك والمكابس وقد يصل في بعض الأحيان إلى كسر عمود الكرنكعمود المرفق (حالة نادرة)4- التصفيق الكتير يقصر عمر المحرك على المدى الطويل ويأثر بالسلب على البلوف والأويل سيلات (الحوابك والسدادات)5- زيادة في إستهلاك البنزين لأن التصفيق والموجات الناتجة تزيد من فواقد القدرة داخل المحركالسؤال الثاني: ماذا يحدث لو وضعت بنزين ذو رقم أوكتاني أعلى من الموصى به لسيارتي أو أعلى من المناسب لنسبة إنضغاط محرك سيارتي ؟؟الجواب:أما في حالة أن تضع بنزين أعلى من الموصى به:قد يكون السيارة موصى لها بنزين 92 ولكن عندما تضع بنزين 95 أو 98 فإن السيارة تعطيك أداء أفضلوفي هذهالحالة فإن جيبك هو الذي سيحكم لأن بنزين ال 95 سيعطيك إحساس قوي بفلوسكثير والبنزين ال 92 سيعطيك القدرة القياسية من المحرك وسيوفر لك فلوسكبدون ضرر نهائي على المحركفي هذه الحالة لك مطلق الحريةولكن لو وضعت بنزين 95 ولم تحس بفرق فاتركه فوراً وارجع لبنزين 92 الموصى به لسيارتكأخيراً هناك معلومات أو إشاعات خاطئة:الإشاعة الأولى:أن البنزين منخفض الأوكتان مثل بنزين 80 أو 90 مضر بالبيئة أكثر من البنزين ال 95 أو البنزين ال 98 وهذا كلام لا أساس له من الصحةلأن البنزين كله حاليا خالي من الرصاص ومركباته واحدة مع اختلاف نسب المركبات في كل نوعوالإشاعة الثانية:يقول لك البنزين ال 95 أنظف من البنزين ال 90 ولا يحتوي على شوائب تقوم بسد الفلاتر وغيره !!والحقيقة أن مسألة النظافة تتعلق بنظافة خزانات المحطة وليس لها علاقة بنوع البنزين سواء بنزين 80 أو بنزين 98الإشاعة الثالثة:أنالبنزين منخفض الأوكتان مركباته ومكوناته تسبب ضرراً شديداً للرشاشات فيحالة السيارات ذات الحقن الإلكتروني أو يضر الصمامات (البلوف) أو أي أجزاءأخرى للمحركوهذا أيضاً كلام خاطيءبنزين 80 مثل بنزين 98 في تأثيره على أجزاء السيارةلكن كما قلنا أعلاه أنه في حال إستخدام بنزين ذو رقم أوكتاني أقل من الموصى به من الصانع فإنه قد يحدث تصفيق (صفع)وهنا التصفيق هو الذي يضر المحرك ضرراً بالغاً كما قلناولكنيوجد حل جيد لطالبي التوفير والإقتصاد في مصاريف بنزين سياراتهم وخاصةالسيارات القديمة التي يمكن التحكم في كهربتها عن طريق الدلكو (موزعالشرارة):والذين يريدون وضع بنزين أوكتان منخفض مثلا في سيارة ذات نسبة إنضغاط عالية أو يريدون وضع أي نوع بنزين أقل من الموصى بهالحل أنك تؤخر توقيت الشرارة (تخفض كهربة السيارة من موزع الشرارة( الدلكو)) وتجربها حتى تجد أن التصفيق (الصفع) قد تلاشىوهذا الحل مجرب تجربة شخصية .والفائدة من تأخير توقيت الشرارة:بماأننا أخرنا توقيت الشرارة فستحدث الشرارة في غرفة الإحتراق بعد بداية نزولالمكبس لأسفل بقليل وكأننا كبرنا حجم غرفة الإحتراق وقت خروج الشرارةوفي النهاية كأننا خفضنا من نسبة إنضغاط المحرك وقت خروج الشرارةوالخلاصة أننا جعلنا نسبة إنضغاط المحرك منخفضة بحيث تقبل نوع بنزين ذو رقم أوكتان منخفض مثل بنزين 80 أو 90مثلاًبالطبعفإن هذا الحل سيقلل من كفائة السيارة وسحبها بنسبة بسيطة لكن مقبولة فيسبيل التوفير لمن يفرق معاه هذا التوفير وكذلك هو مهم في بعض البلاد غاليةأسعار البنزين مثل سورية ومصرحيث أن الفقد في الإستفادة من البنزين الناتج عن تأخير توقيت الشرارة سيكون أقل من فرق السعر بين نوعي البنزينوللعلم فبعض السيارات الحديثة بها ما يسمى بحساس الأوكتان أو حساس التصفيقوهذا الحساس له فائدة عظيمة حيث يقوم بالتعرف على نوع البنزين المستخدم ومن ثم يقوم آلياً بضبط توقيت الشرارة لتلافي حدوث أي تصفيقهذا والله أعلموأسأل الله أن ينفع به المسلمين

بارك الله فيك يالامير
ولاعدمنا هذا الابداع

اخوك

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة راعي الذوق (المشاركة 111869) بارك الله فيك يالامير ولاعدمنا هذا الابداع اخوك

مجلس عامر يا ابو خالد

الحقيقة انا صارت لي مشكله اليوم غريبه صراحة

الكلتش خرب علي

ورحت لورشه ممتازه وشريت كامل القطع وفكوا القير ونظفوه وكل شيء

لكن يوم ركبوه وقضى طلعت ريحة الكلتش !!

قال يمكن لانه توه جديد ,, قلت عسى

لكن استمرت الحين حول اسبوع

وشكل الكلتش راح فيها من قوة الريحه

رجعت للورشه وشيك على الامور كل شيء تمام ؟؟

الوزنية غيرناها كم مره والريحة موجودة

قال مالك الا الوكالة ,, قلت الشكوى لله

عاد برأيكم وش المشكلة ؟؟

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة عمار السفينه (المشاركة 111910) مجلس عامر يا ابو خالد الحقيقة انا صارت لي مشكله اليوم غريبه صراحة الكلتش خرب علي ورحت لورشه ممتازه وشريت كامل القطع وفكوا القير ونظفوه وكل شيء لكن يوم ركبوه وقضى طلعت ريحة الكلتش !! قال يمكن لانه توه جديد ,, قلت عسى لكن استمرت الحين حول اسبوع وشكل الكلتش راح فيها من قوة الريحه رجعت للورشه وشيك على الامور كل شيء تمام ؟؟ الوزنية غيرناها كم مره والريحة موجودة قال مالك الا الوكالة ,, قلت الشكوى لله عاد برأيكم وش المشكلة ؟؟

الله يعمر ايامك ع الطاعة يالغالي

بخصوص الكلتش إذا احترق يطلع منه ريحة كلتش وهذا المعروف

وإذا غيرته ( عادي جداً ) تطلع الريحة لأنها مثل الزيت نازل من الكلتش الأول وفترة لين تتبخر وتتعطر "( الله يكون بعونك ) ولكن لا تهتم ولا تروح لا وكاله ولا شي عادي يالغالي الريحة وبإذن الله فترة بسيطة وتنتهي الرائحة




وعسى الله يكون بعونك والحمدلله هينه ولا تهتم منها ابد






ابوخالد