بسم الله الرحمن الرحيم السلام عليكم ورحمة الله وبركاته مسيتم بالخير جميعاً بعيداً عن المقدمات الطويلة ودخولاً في صلب الموضوع لعله يكون افضل للجميع وعلى ما تنتهون من القراءة لأبد من الضيافة وهذا الكيف في طور الإعداد =============== تجهيز هايلوكس غمارة 2008 تم تجهيز السيارة لكي تكون سلسه في الطروقات الوعره والجواد البرية والتمكن من قيادة السيارة ( بعد حفظ الله ) اثناء السرعه في البر وحدوث القفزات المفاجئة كما يحصل من ضرب شغيه او توعر بالطريق ( والسرعة انا مبتلى بها وأعترف ) لذلك فعلت الأسباب وعسى الله يحمانا وإياكم من كل سوء هاهي تجهيز نظام التعليق لها بالبداية نذهب لأهم نقطة وهي ( السست والمساعدات ) المساعدات وضعت مساعدات رانشو ذات التحكم بالخمس خيارات في الضغط ( خاص بلآندكروزر ) لأننا بنرفع السيارة زيادة عن مقاس الخاص بالهايلوكس كما ستظهر في الصورة القادمة ( احد المساعدات خر زيته لأنني ركبته وهو بادي يخر بعد جيب لآندكروزر والآن انتهى عمره بعد ما مشاني سنه بركه ) السست نذهب لسست وعددها خمسة ولا نريد ان نسحب منها شي لو اردنا التحميل وبوجودها تكون عائق في سلاسة القيادة مما تسبب في القفز من الخلف والقساوة الزايدة لذلك وضعنا ربل من النوع القوي جداً بين السستتين الأخيرة والثلاثة التي فوق من الأمام ومن الخلف وبذلك نكون عزلنا سست التحميل من البقية ليصبح المجال لليونه اكثر وترك سست التحميل حال الحاجة لها عند نزول الثلاث التي فوق عليها بع التحميل ليرتكيء عليها ورفعنا بذلك خلفية الهايلوكس 3 سم اللعابات وبعد ذلك استبدلت لعابات السست ( قاعدة السست من الخلف ) بآخر اطول ( 18 سم ) ليعطي 3 سم زيادة ويصبح بعدها ناتج ارتفاع السيارة من الخلف في النهاية مع ربل السست 3 + 3 = 6 سم بقي الآن كيف نجعل السيارة سلسة في البر بعد هذا التعديل .؟ اقول : لآبد من وضع حمل في الصندوق لكي تلعب مع المساعدات دور السلاسة اثناء طرق البر وحتى في الخطوط السريعة .... انا وضعت تانكي ماء مخفي مكان الإستبنه حيث انه يتسع إلى 100 لتر وهذا بحد ذاته حمل كافي لضبط السيارة اثناء القيادة مع المساعدات انتهينا تماما من نظام التعليق الخلفي ... الآن نذهب إلى الأمامي استبدلت ياي الوكالة بياي استرالي ( يزيد ارتفاعه إلى 3.5 سم ) واستبدلت مساعد الوكالة الذي بداخل الياي بمساعد لآندكروزر واضفت ( تدبيل ) مساعد مرسيدس كما في الصورة ( عذرا السيارة ما اغسلها من تحت ابد ) . وقبل أن أختتم موضوع تعديل نظام التعليق أحب أن اوريكم سبب إختياري للجنوط والكفرات الموجودة :- الجنوط اخترت جنوط من شركة KH وهي المعروفة عند الجميع بصناعها لجنوط جي تي وهذه الجنوط التي اشتريتها من نفس الشركة إلا ان الشكل غير وهذا الأهم لأسباب احتفظ بها ولكن المقصد من الفائدة منها هي عدة امور :- 1- عرض 8 أنش وهذا يميزها في ترسية السيارة اثناء القيادة . 2- خفة الوزن ... والتي تعوض ثقل ضرب الهواء ع الكفر بخفتها . 3- خروجها قليلاً عن البدي لكي يكون الإحتكاك ع الكفر ( لا قدر الله ) حين الإحتكاك بسيارة اخرى . الكفرات كفرات هانكوك مقاس 70/255/15 وهي اكبر كفرات تقريباً لجنط 15 وتمتاز بخفتها عن نظيراتها وليونتها عند التنسيم وصبرها ع الحجر بشكل مرضي حيث أنني اضع ضغط هواء الكفر ( 20 ) داخل المدينة وخارجها اثناء الرحلات البرية سواء بالدهنا او الصمان إلا أنني ازيد ضغط الهواء إذا كنت محمل عفش كثير وهاهي تمت سنه وثلاثة اشهر ولم تعاكس معي ابداً ولله الحمد ولي سابق تجربة معها منذ سنين . ومن مزايا هذا الحجم هو الإقتصاد في البنزين حيث أسير بها 150 وفي الواقع يكون عند السيارات الآخرى 170 وكلما زادت زاد الفرق . هذا بخصوص نظام التعليق للهايلوكس وأي سؤال انا حاضر وهذي بيالة الشاهي لكم تفضلوا ابوخالد