[المهنّد]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ثهلان

أخي المهند

شكراً لك على اثارة هذا الموضوع والمعلومات التي قدمتها

ما ذكرته عن السيارات القديمة ليس هو قفل الدفرنس وإنما هو آلية لتحرير العكوس والكرونه من الدوران مع دوران الكفرات بعد فصل الدبل لكن يجب اغلاقها عند استعمال الدبل

قفل الدفرنس فوائدة كما ذكرت في حالات التعلق أو كما يقال اذا ثولث الموتر وذلك بتحريك الكفرات مهما كانت حالتها لكن يجب استعماله بحذر واغلاقه عند الخروج من الغراز وعدم القيادة به بسرعه تتعدى 10 او 5 كلم بالساعه

آليته هي اقفال الكرونه على العكوس فتصبح دورة الكفرين واحده

هذه معلوماتي البسيطة عن الموضوع

تقبل أجمل تحية

حي الله ابو عبد الله

وشـكرا لتشـريفك وإضافتك

كنت اشـوفهم ولكن لم يكن لدي اي إهتمام حينها بالدفع الرباعي
فربطت بينها وبين قفل الدفرنس !!!

شـكرا لتصحيح المعلومة

طيب ، هل يمكن لمن لديه هذه الميزة سـحب سـيارة أخرى مغرزة أو معلقة

بدون اي ضرر على الدفرنس أو الجربكس ،، وبالذات في حال كون السـيارة المغرزة
أثقل من الجيب السـاحب ؟؟؟


تقبل تحياتي