|
نصائح عند تعبئة خزان وقود السياره
هذه النصائح جاءتني عن طريق الإيميل و هي من رجل يعمل في مجال النفط منذ أكثر من 31 سنة .. الرسالة فيها الكثير من الكلام عن خبراته الشخصية و طبيعة عمله لذلك اختصرتها للمفيد. 1- لا تشتري أو تعبئ عربتك بالوقود إلا في ساعات الصباح الأولى حين تكون درجة حرارة الأرض في أدنى حد لها. تذكر أن محطات الوقود تدفن خزاناتها تحت الأرض و كلما انخفضت درجة حرارة الأرض كلما زادت كثافة الوقود و العكس صحيح فكلما زادت الحرارة تمدد الوقود لذلك إن اشتريت الوقود بعد الظهر أو في المساء الليتر الذي تشتريه ليس بليتر كامل. في مجال عمل البتروليات الكثافة الجزئية و درجة الحرارة للوقود أو الديزل أو وقود الطائرات أو الإيثانول أو منتجات الوقود الأخرى تلعب دورا كبيرا. فارتفاع الحرارة بمقدار درجة واحدة له تأثير كبير وأمر مهم في هذا العمل يحسب حسابه و تتم معادلته و لكن محطات الوقود العادية ليس لديها مقاييس لمعادلة فروقات درجة الحرارة في مضخاتها. 2- عند التعبئة لا تضغط يد المضخة على أقصى سرعة, وكما تلاحظ هناك ثلاث درجات لسرعة الضخ في يد المضخة .. "بطيء .. وسط .. و سريع". بالتعبئة على السرعة البطيئة تقوم بتقليل الأبخرة التي تتكون أثناء الضخ. الفائدة من ذلك هي أن كل خراطيم ضخ الوقود تحتوي على خاصية حبس واسترجاع الأبخرة المتصاعدة أثناء التعبئة و ضخ الوقود بسرعة سيؤدي إلى تحول المزيد من الوقود إلى بخار يتم سحبه و إعادته لخزان الوقود الرئيسي تحت الأرض فتجد في النهاية أنك لم تحصل على كامل كمية الوقود المشتراة. 3- من أهم النصائح .. عبئ خزان وقودك و هو نصف فارغ .. و السبب هو إن الوقود يتبخر بشكل أسرع مما يتصوره المرء و كلما قلت كمية الهواء الموجودة في خزان الوقود كلما قلت كمية الوقود المتبخر .. لهذا السبب تجدون أن خزانات الوقود العملاقة في محطات التخزين لها سقوف عائمة تعوم على سطح الوقود فتعمل على إلغاء الفراغ بين سقف الخزان و الوقود و تقليل التبخر. و بعكس محطات الوقود العادية كل صهاريج الوقود التي تتم تعبئتها من المحطات الرئيسية تتم معادلة فروقات درجة الحرارة فيها لتكون الكمية المعبأة صحيحة. 4- أمر أخر .. إذا كان هناك صهريج وقود يقوم بتفريغ حمولته في المحطة التي تنوي التعبئة منها فلا تعبئ منها في نفس الوقت لأن عملية تفريغ الصهريج في خزانات المحطة الأرضية سيؤدي إلى تقليب الأوساخ المترسبة في قاع الخزان و دخول بعض منها لخزان سيارتك مما قد يتسبب بأضرار لها. أتمنى أن تساعدكم هذه النصائح في الاستفادة القصوى من أموالكم المدفوعة مقابل الوقود. كما أتمنى نشر هذه النصائح بين أقاربكم و أصدقائكم لتعم الفائدة. منقووووول والله اعلم ومن لديه المام اكثر عن الوقود والتبخر والكثافه ان يزيدنا علما تقبلوا تقديري |
الأخ تكفيني الذكري
مشكور على النصائح |
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
الله يعطيك العافيه اخي على المعلومات المفيدة شـكــ وبارك الله فيك ـــرا لك ... لك مني أجمل تحية . |
تكفيني الذكرى.. هلا وغلا
:) نقل جميل وفوائد جديدة أو نصائح جديدة شُكراً لك على ما قدمت وبارك الله فيك . . أخوك.. أبو فهد |
جزاك الله خير
تكفيني هذه الفوائد العظيمة والمهمة |
الله يعطيك العافية على هذا المرور الطيب والنصائح الجديدة والنافعة
|
ماشاء الله نصائح قيمه ومفيده جزاك الله خير |
مشكور يالغالي تكفيني الذكرى .. نصائح قيمة ومثالية |
الثالثة والرابعة نعم
ولكن الاولى والثانية !!! كم تتوقع يكون التوفير بين الكثافة والتمدد ، او البخار والسائل اذا كنت ستصب مائة لتر ؟ |
مشكور اخي ابو فهد
نصائح أول مرة اعرف عنها . بالنسبة لي الديزل قليل التبخر ولكن النقطة الأهم هي النقطة الرابعة وهي مهمة للجميع فالترسبات تضر بالسيارة وتسد الفتحات الدقيقة في مجاري الوقود داخل السيارة . بارك الله فيك. |
بسم الله الرحمن الرحيم
شكرا أخي الكريم أبو فهد جميع ما ورد في هذا الإيميل صحيح ( نظريا ) أكاد أجزم بأن ما نخسره كمستهلكين جراء غش الموظفين الذين يقومون بتعبئة البنزين أضعاف ما تفضل به هذا المهندس مثلا لو أن الموظف عبأ سيارتك ب 25 ريال و40 هلله وقال لك 26 ريال وأنت لا تستطيع رؤية العداد وأعطيته 26 ريال أو أنه قام بالعبث بالتسعيره على مضخة الوقود كما نسمع كل يوم ... الفرق في حجم البنزين عند درجة 27 درجه مئويه وبين حجمه عند 43 درجه مئويه هو 1 وثمانية من عشره بالمائه وبالنسبة للديزل الفرق هو 1 وخمسة من عشرة بالمائه عندما نتحدث عن خزان يحوي ملايين اللترات فالوضع يختلف بخصوص النصيحه رقم 4 .. قوانين السلامه تمنع استخدام مضخات الوقود أثناء تعبئة الخزان الموصول بهذه المضخات ومن البديهي أن يقوم صاحب المحطه بالتحقق من كمية الوقود التي يتم إيصالها له وذلك لا يمكن إذا كان هناك استهلاك من الخزان في نفس وقت التعبئه شكرا لك على هذه المشاركة |
اخي تكفيني الذكرى جزاك الله خير على هذه النصائح وبارك الله فيك |
.. ماشاء الله عليك والله انها معلومات طيبه .. وخاصه فيها توفير .. و فيه اشياء توني افطلن لها وخاصه رقم 3 انا من اول اقول ليش إذا البنزين تحت النص بسرعه يطير الحين الحمد لله عرفت السبب الله يعطيك العافيه اخوي وما قصرت .. |
معلومات قيمه، بارك الله فيك وجميع المحطات تقفل عند تعبئة الخزانات مثل ما قال أخي ماجلان، ولكن السؤال هل المحطه تضع في الأعتبار الفتح بعد مدة كافيه لترسب الأوساخ في قاع الخزان، انا لا أعتقد ذلك، وعلى فكره أتوقع وجود فلتر في مضخة الوقود وفي ماسورة التغذيه من الخزان. شكرا لك على هذه النصائح المهمه للجميع.
|
مشكور وما قصرت
|
كل الشكر لك يالامير كلام جميل والخبير يعجبك لاعدمناك |
ماشاء الله
يعطيك العافيه |
بارك الله فيك معلومات قيمة ومفيده
|
جزاك الله الف خير على المعلومات القيمه
لك تحياتي |
شـكــ وبارك الله فيك ـــرا لك ... لك مني أجمل تحية .
|
السلام عليكم ورحمة الله وبركاتة ،،
جزاك الله خير وجعله في ميزان حسناتك .. |
جزاك الله خير على هالمعلومات |
يعطيك العافيه يالغالي
|
| الساعة الآن 10:17 PM |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd. TranZ By
Almuhajir