[المهنّد]

يبدو انه حاليا متوفر ايضا في الـ إف جيه كروزر من تويوتا ، وللكفرات الخلفية

وايضا مع الفئة الأعلى ، وتضطر تدفع اكثر من 12 ألف ريال عشـان هذه المزة
بالإضافة لـ خطاف سـحب خلف السـيارة !!!



أذكر مرة قبل عدة سـنوات ، كان وقتها عندي فورد إكسبلورر 6 سـلندر
وكان مرة في الصيانة ( ياكثر ماكان يدخل للصيانة ) لعدة إصلاحات
وطالت فترة الصيانة عن المدة المحددة للخروج لعدم توفر قطع أو تلف
قطعة بسـبب الصيانة ،،،،
المهم أعطوني فورد إكسبديشن 8 سلندر ( يمكن موديل 98 أو 99 ) إسـتخدمته لفترة
وجربته في الرمال والطعوس ،، وكانت النتيجة مذهله وفرق كبير
والسـيارة لا يقف أمامها شيء ،، حتى حين ألف الكفر الأمامي
كأن هناك قوة تنتع السيارة من الخلف بعكس اللفة حتى تستوي السيارة
وتنطلق للأمام ،،،،،،
وكنت أحسـب هذا بسـبب قوة السيارة ( 8 سـلندر ) !!!!
ولكن عندما تصلحت سـيارتي واعدت الإكسبديشن ، سـألت المهندس تبع الشـركة
أخبرني عن قفل الدفرنس وهو الذي صنع الفرق وانه يعمل تلقائيا عند وجود السيارة
على الدبل وبمساعدة حسـاسـات تقفل الدفرنس حين دوران احد الكفرات فتعمل
الكفرين معا ،،،

حتى فكرت وقتها انني ابيع الأكسبلورر وأشتري إكسـبديشن !!!!
ولكن لكثر خراب سـيارتي وزيارتها للورشة ، فضلت اني أبيعها
وأرجع للياباني ، وفعلا بعدها بفترة بعتها وأشـتريت برادو . . .

طبعا هذه ليسـت دعاية ضد أو مع الفورد
إنما معلومة وتجربة حصلت معي ، لعل خلاصتها تنصب حول موضوعنا
الأسـاسي ،،،، وهو قفل الدفرنـس . . . . .

وايضا لا أعلم هل ما زالت موجوده مع الموديلات الجديدة أم لا ؟؟؟؟؟


تقبلوا تحياتي


وعذرا للإطالة