انواع المحركات من حيث موقع عدد عمود الكامات
هناك اشكال و انواع عده
انواع عمود الكامات من حيث موقعه
هناك نوعان رئسيان
![نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة](http://badermotors.googlepages.com/valve_config.JPG)
الاول
يكون عمود الكامات اسفل راس المحرك (OHV)
ومن الامثله التي تستخدم هذا النوع
لاندكروز مديل المحرك (1F, 2F,3F) = مديلات القديمه من لاندكروز 1991 وما قبلها
و كذالك الباترول (TB42) = مديلات 1990 الى 2004
وكذالك الجيب الشروكي (jeep) = مديلات القديمه من 2002 و قبلها
وايضا اغلب محركات الشفرلية = LT1 , LS1 ,
Vortec (ما عدا المحرك ذو ست اسطوانات)
وجميع محركات الشفر القديمه من مديل 1977 الى 1999 (350-454-305-366-427 الخ )
الثاني
يكون عمود الكامات في اعلى راس المحرك (SOHC)
من الامثله على هذا النوع
(22R) = وهو محرك الكرسيدا و الهايلكس (1986-1996)
وكذالك محركات الكامري جميعها ( 4, 6 اسطونات )
(Z20 , Z24) = محركات ابيك اب نيسان ( داتسون ) مديلات ( 1986 - 1996 )
فورد (4.6) = مديلات (1992-2006)
........
في الممديلات الحديثة للسيارات الاروبية و اليابانيه و قليل من الامركية
ظهر نوع اطلق علية (DOHC)
ويعني = عمودين كامات لكل راس محرك
مثلا
![نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة](http://badermotors.googlepages.com/1fz1.gif)
1- ترس عمود الكامات (التيمن)
محركات التويوتا
الكامري و الهايلكس و لاندكروزر و كرولا
النيسان
المكسيما و الباثفندر و الصني
الهوندا
اكورد
اما في السيارات الاربية
BMW , بيجو
وبنسبه للامريكي
محرك الشفرلية Vortec فقط ذو الست السطونات سعة (4.2) لتر
الموجود في تيربليزر
الرجاء عدم الرد يتبع