كما اسلفنا الفكس فاجن معناها بالالمانيه سيارة الشعب وكانت اسم على مسمى فلم تصل الى مكان الاوكانت السياره الاكثر شعبيه ويكفي انها فور وصولها لامريكا(البيتل) تخطت ال500 الف سياره في سنتين وهو رقم لم تصل اليه السيارات الامريكيه المشهوره وقتها
وكانت في السعوديه سياره شعبيه جدا في الستينات وبداية السبعينات
كانت الفلقس الصغيره طراز البيتل(الخنفساء) سياره شعبيه للي ما معهم فلوس انذاك خاصه طلبه المعاهد اللي يشترون السياره من مكافأتهم المتواضعه انذاك وكان سعرها حسب نضافتها وليس حسب الموديل زي الونيتات هالحين
وكانت تباع بسهوله لانها مرغوبه وسعرها رخيص جدا مقارنه بالسيارات الامريكيه الكبيره والفارهه انذاك
وماكان في سيارات يابانيه تنافسها وان كان فيه الفلفو والبيجو والفلكا(الروسيه والمسكوفتش اليوغسلافيه
وهي اصغر منهن جميع ويالله ينافسونها
وكان عذروبها الرئيسي الضيق وباب واحد
وهنا صور بعض موديلات البيتل:
بيتل 50 من اول الموديبلات ويحمل التصميم الاساسي اللذي وضعه المهندس بورش
بيتل موديل 63
الحافلات الصغيره:
وطراز آخر من الفلكس ويجن كان مشهور ومنتشر وكان يخدم في النقل بين احياء المدن وهو الحافله الصغيره وكانت تلك الباسات الناقله بين الاحياء بمختلف انواعها تسمى خط البلده( في الستينات الميلاديه وحتى منتصف السبعينات)
كان له شعبيه كبيره وكان وسيلة نقل جماعيه عمليه بالرغم من صغر حجمه الا انه يشيل اكثر مما يبدو عليه من صغر وكانو يشيلون مراتبه العرضيه ويضعون في مراتب بسيطه طوليه حتى يتسع لاكبر عدد من الركاب
واقتصاي في صرف الوقود لان حجم مكينته صغير نوعا ما وقوته الحصانيه متدنيه وكان نظام التبريد فيه بواسطه مروحه وليس اديتر وخراطيش وطرمبات وكهرب ..وكان اغلب العطل فيه انقطاع سير المروحه والاستعاضه عنه عند عدم وجود سير بحبل عادي وربطه بدل السير حتى يصل الى اقرب مكان يتوفر فيه قطع الغيار
دعونا نتستعرض بعض موديلات ا تلك الحافلات من فلكس ويجن بالصور:
باس موديل 54
لاحظو وين الاستبنه وتانكي الوقود
باس موديل 65
وهذا موديل 67
ولاحظو البساطه في الطبلون
وهذا موديل يعتبر حديث (موديل72)
الشاحنات:
الفلكس ويجن مثل ماهو معروف بالبيتل والحافله كان معروف ايضا بشاحناته الصغيره العمليه الجباره
كانت تجي غماره وغمارتين وكان معروف جدا في الستينات الميلاديه واغلب من يستخدمه هم وكلاء الاجهزه مثل الثلاجات والغسالات وغيرهم اضافه الى اللي شتغلون في نقل السلع والبضائع وسط المدن ..وكان يشبه الديينا هالحين وان كان اصغر حجم
وهذا طراز شاحنه صغيره غماره واحده كان معروف جدا ومنتشر في الستينات واوائل السبعينات قبل مايجي الددسن والهايلكس والدينات
غمارتين
غمارتين 67
والفلكس بشكل عام اوقف انتاجه في 1977 تقريبا
وفي عام 1998 اعيد انتاج البيتل بشكل حديث يشابه الشكل القديم وفي مصانع غير المانيه وان كانت تابعه لشركة فلكسويجن
اتمنى ان يكون الموضوع مقبولا وفي مكانه المناسب
تاريخ الفلكس وبجن (سيارة الشعب) بالصور
العرض العادي
