وبالنسبه للعدد فهي مهمه كما نعرف وخاصه لاصحاب الرحلات البريه التي اقرب مايكون الشخص فيها بعيد عن الورش والمحطات وغيرها
والحل كما يلي
اولا واهم شي ان تكون سيارتك موضع ثقه لك بمعنى ان تكون خاليه من جميع الخرابات التي تتوقع حدوثها
وثانيا تشييك الساره بالكامل وتغيير الزيوت بصفه دوريه
وبعدها ناتي للعدد وانواعها
طبعا ابي اتكلم عن العدد وغيرها مما قد يحتاجه صاحب الرحلات والمقانيص البعيده
اولا لابد ان تكون هناك شنطه خاصه للمفاتيح باانوعها من اصغرها لاكبرها وشرط ان تكون من الانواع الاصليه لكي تحافض على المسامير الخاصه بالسياره ولا تخربها عليك
وايضا الزراديات بمختلف اشكالها والسبانات ومشتقاتها
وايضا الحبات الفراره اللي تفك المسامير الكبيره بطريقة التعشيق اللي نشوفها في الصناعيه
واضافه لذلك الرقع التيوبلس ان كانت كفراتك تيوبلس وايضا رقعه المانيه داخليه ايضا لكفرات التيوبلس
لساتك ورقع ورقاعه لكفرات اللساتك والشنبر اللي يغطي الكفر من الداخل ( وعدة فك الشنبر اللي هي الشنابر والمطقه )
ماطور الهواء ويفضل من النوع الجيد للاعتماد بعد الله عليه
سير مكينه زيوت صمغ من النوع القوي وصواميل وبراغي واسيام
طبعا هذه اللي اتذكرها وتحضرني الان
وان كان هناك شي نسيته يذكرنا به احد الاخوان
العدة الضرورية فى السيارة تعتمد على صاحب السيارة
ومعلوماته وخبرته باستعمالها .. ولا الواحد وده يشيل
عدة ورشة ميكانيكية كاملة لو يعرف (ويبغى) يستعمل الأدوات
شوف ماشاء الله تبارك الله أخونا الوافى عزام ورأيه .. واضح
ان عنده خبرة كبيرة .. ولا شوف عشة خشم الحصان وايش يشيل
فيها ... تقول ممكن يوضب ماكينة فى البر
أما محاكيك وانعدام خبرته فى تصليح الأعطال الميكانيكية فى السيارة
فما عندى الا العدة اللى تيجى مع السيارة (يعنى عفريته ومفتاح عجل
وكام مفك وزرادية) وأضيف عليها رقع التيوبلس ومخرازها وكابل
اشتراك البطارية وواير سحب السيارة .... وباقى المكان لعزبة الكشته
يعنى لا أهواز ولا سيور ولا بواجى ولا زيوت ولافلاتر ولا
شىء ما أعرف أبدله أو استعمله
بعدين هالأيام ماعادت البرية مقطعة زى زمن أول .. الآن مع الأيكوم
والجوال والرحالين فى كل مكان ماشاء الله تبارك الله تستطيع فى الأعطال
الكبيرة أن تستدعى أقرب سطحه وتحمل السيارة حيث تريد أو يسحب سيارتك
أحد زملاءك الى خط الأزفلت أو أقرب مدينة أو قرية وتدبر روحك هناك